近年來，我國制造業高速發展。空壓機是制造業的通用設備，制造業企業對空壓機的應用率達99%以上，但很多企業卻還不知道如何正確選購一臺適合自己的空壓機。
在購買合適類型的空壓機前，您應該先想一想以下幾個問題
我的企業有哪些地方需要用氣？（用氣需求）
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我的企業常規用氣量是多少？
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我的車間正常壓力是多少？
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我的企業每年空壓機運行時間是多少？
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我的企業生產是否需要干燥/潔凈的壓縮氣體？
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我的企業用氣量是否有波動？是否需要備用機？
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未來是否有擴展計劃？
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今天，重點講一講很多人都會忽略的一個問題：“您的企業生產是否需要干燥/潔凈的壓縮氣體？” 很多人認為，只有像食品行業、醫藥行業等對壓縮空氣有高要求的行業才需要干燥、潔凈的氣體，也有很多空壓機小白不清楚：沒經過處理的壓縮空氣中含有大量水分。
空氣壓縮過程為什么產生水分子？
我們周圍的空氣含有各種氣體及水蒸氣，基本為濕空氣，當空氣被壓縮，原單位體積內的水蒸氣會被壓力凝析成水（也就是說被壓縮后的空氣體積變小，不再能容納原有的水蒸氣）
被壓力分離的壓縮空氣和水分子若不經過處理，過多水分子會伴隨壓縮空氣游走在各管道中，嚴重影響設備的正常運轉，也會腐蝕機器設備，造成氣動元件損壞等等。冬天，在北方，一旦溫度降到零度時，液態水就會凝結成冰，從而造成（壓縮空氣管道內積水）冰堵現象。
冷凍式干燥機的運行原理
工作原理：
當溫度下降時，空氣的含水能力下降，原為汽態的水分將變成液體，冷凍式干燥機就是通過對壓縮空氣冷卻降溫，使壓縮空氣中的水蒸氣凝結成液滴，從而達到減少壓縮空氣含濕量的目的，凝結出的液滴經過自動排水系統排出機外。
空氣在離開冷干機前會被換熱器重新加熱，提供相對干燥的壓縮空氣（雙筒款冷干機才具有此功能）。
工作流程：
壓縮空氣系統：
1. 當壓縮空氣進入① 一體式蒸發器A 時，會由B排出的干燥冷空氣進行熱交換，對進B的壓縮空氣進行預冷卻；
2. 預冷卻后的壓縮空氣再進入一體蒸發器B蒸器部分與制冷劑進行熱交換，在此壓縮空氣溫度會降至最佳凝水溫度與制冷劑蒸發溫度相當，此時壓縮空氣中的水蒸氣會自行凝結為液體，沉降至蒸發器底部，并由?自動排水電磁閥排出；
3. 脫水后的壓縮空氣由B流至A處進行熱交換，使B流出的低溫壓縮空氣被A進入的熱壓縮空氣升溫，得到相對干燥的壓縮空氣；
4. 壓縮空氣出口排出的干燥壓縮空氣可進入下一道后處理裝置，做進一步凈化或直接輸送至終端設備使用；
制冷系統：
1. 制冷壓縮機① 是提供動力給制冷劑在制冷系統循環的主要部件，經壓縮后的高溫高壓制冷劑流向冷凝器②進行冷卻，在此，制冷劑經降溫并在壓力條件下凝液變成高壓液態的制冷劑；
2. 高壓液態的制冷劑經干燥過濾器⑤進行過濾與干燥，除去制冷劑中的顆粒物與微量水分防止節流元件毛細管③臟堵或毛細管出口冰堵；
3. 高壓液態的制冷劑⑤ 流過毛細管③后會被節流，使制冷劑進蒸發器④時產生壓降，并在蒸發器中獲得足夠的液態制冷劑轉化為氣態制冷劑的空間；（液態制冷劑轉化為氣態的過程稱之為蒸發過程）。
4. 被毛細管③節流后的液態制冷劑流向一體式蒸發器④B蒸發系統，另外經A預降溫后的壓縮空氣也流向B，此時壓縮空氣會與制冷劑進行熱交換，制冷劑吸收壓縮空氣中的熱量由液態蒸為氣態，再流入制冷壓縮機①的吸氣端完成制冷循環；
5. 當蒸發溫度過低時會導致流入B的壓縮空氣冷凝水結冰，造成氣路冰堵，因此⑥熱氣旁通閥會自動給定少量未經冷凝器冷卻的高溫制冷劑流入一體式蒸發器④B進行溫度調節，使其溫度不低于0℃。
注：制冷劑在蒸發過程中會吸收蒸發器容器內的熱量，包括壓縮空氣的熱量并使蒸發器內的溫度下降，這個過程的溫度稱之為“蒸發溫度”。
如何選配合適的冷干機？
為追求壓縮空氣穩定和質量，選擇與空壓機合適的配套冷干機至關重要，相關因素主要有以下幾種。
選擇冷干機壓縮空氣處理量與壓縮機的容積流量相近，兩者的工作壓力相當，可以顯著的節約能源與運營成本。另外，進氣溫度、壓力露點、環境溫度等也是冷干機選擇的因素。若您不清楚空壓機的具體情況，一定要請專業的空壓機技師根據空壓機現場用氣情況為您選型；
很多用戶認為體積越大的冷干機效果越好。其實這理解是有偏差的，冷干機使用并非由體積的大小與重量來恒定。隨著科學的發展，效果好的產品，也可以做到體積小，重量輕；
冷干機質量的高低取決于原材料的質量，如今空壓機市場上材料魚龍混雜，渠道來源不明，選擇大品牌、有口碑、有規模的商家，產品才會有質量保證。
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